235/65R18 110RXL NOKIAN HKPL R2SUV FRIKTION DOT-16 Nokian, mästaren på vinterdäck.
Nokian tillverkade världens första vinterdäck redan 1934 och två år senare lanserades den första Hakkapeliitta-modellen. Sedan dess har Nokian samlat på sig massor av erfarenhet vilket visar sig i deras testvinnande och innovativa däck.

Allt i ett.
Nokians nya friktionsdäck Hakkapeliitta R2, som släpps på marknaden till hösten 2013, är ett utmärkt däckval oavsett vad du prioriterar i ett däck. Hakkapeliitta R2 erbjuder utmärkt grepp, komfort och säkerhet samtidigt som det är miljövänligt och väldigt lättrullat. Däcket har hela fem procent lägre rullmotstånd jämfört med föregångaren som redan det var ett av de mest lättrullade i klassen. Allt detta är möjligt tack vare Nokians innovationer och högteknologiska lösningar.
Senaste gummiblandningen.
Nokian har utvecklat en ny gummiblandning optimerad för vinterbruk. Blandningen fungerar bra i varierande temperaturer och på både isigt och halt underlag. Den nya gummiblandningen består av tre huvudingredienser: Silica, naturgummi och rapsolja. Rapsoljan förbättrar däckets grepp på is och snö och ökar slitstyrkan samtidigt som den gör så att naturgummit och silican fungerar bättre tillsammans. Andelen naturgummi har ökats avsevärt för att ge däcket bättre grepp i de varierande vinterförhållandena som man kan förvänta sig i nordiskt klimat. Gummiblandningen i slitbanan är utvecklad för att hålla sig flexibel oavsett temperatur. Detta resulterar i ett fortsatt bra grepp oavsett hur kallt det blir under vintern.

Inbyggda gummipartiklar fungerar som dubbar.
Nokian har i slitbanan på Hakkapeliitta R2 lagt till mikroskopiskt små miljövänliga gummipartiklar som är mycket hårdare än själva slitbanan. Dessa partiklar ser ut som kantiga kristaller. Gummipartiklarna fungerar som jättesmå dubbar och hjälper däcket behålla greppet, speciellt på is. Eftersom däcket slits kommer det fram nya gummipartiklar för att ersätta de som trillat av. I jämförelse med föregångaren är bromssträckan på is från 80 km/h hela tio meter kortare. En detalj att tänka på är att föregångaren Hakkapeliitta R var välkänt för dess goda grepp på is.

Högre säkerhet för alla.
För att göra det lättare at avläsa hur många millimeter det är kvar på slitbanan har Nokian använt sig av deras patenterade Driving Safety Indicator (DSI). Detta innebär att på slitbanans mittribba kan man se siffrorna fyra, sex och åtta. Dessa siffror representerar hur många millimeter det finns kvar av mittribban. När åttan slits bort är det alltså mindre än åtta millimeter kvar o.s.v. Nokian har även lagt till en symbol av en snöflinga. När snöflingan slitits bort är däckets vinteregenskaper inte tillräckliga och bör bytas ut snarast. På däcksidan hittar man en liten inforuta där man kan markera var däcket suttit på bilen, vilket lufttryck man vill ha i däcket och vilket dragmoment fälgbultarna ska spännas med.

Ökat grepp tack vare unika lameller.
Lamellerna på skulderområdet är speciellt utformade och kallas för pumplameller. Dessa pumplameller pumpar bort vattnet mellan däcket och vägen ut till kanalerna. Denna av Nokian patenterade innovation ökar säkerheten på vått
underlag. På skulder- och mittområdet hittar man lamellväckare. Lamellväckare är breda lameller som hjälper de
smalare lamellerna att öppna sig. Detta ökar greppet vid extrema situationer när Nokian Hakkapeliitta R2 Pumplamellerdet är som halast.